我國車用環保精細化學品領域起步較晚，但隨著國內汽車工業的快速發展，在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上加大了自主創新力度。經過多年的發展，已在技術研發、產品升級、生產工藝等方面取得了長足的進步。同時，行業內龍頭企業已具備了較強的自主產品研發能力，逐漸擺脫以低附加值產品參與市場競爭的局面，針對市場需求的新產品開發技術接近國外先進水平，能夠滿足中高端市場的需求。

車用環保精細化學品技術的發展主要來自兩個方面：一是通過化學原材料生產和提煉技術的改進來提高產品質量；二是通過技術配方和調和工藝的改進來實現產品關鍵性能的改善，滿足不同使用工況和運行系統的要求。

1．圍繞節能環保的技術發展方向

隨著近年來各國政府對環保的要求和立法越來越嚴格，車用環保精細化學品企業正在通過各種新技術、新配方實現節能環保目標。

（1）潤滑油的節能環保技術發展方向

潤滑油的節能環保技術發展方向主要包括以下三方面：

一是經濟節能(Economics)技術發展方向，綜合利用全合成基礎油和節能減摩技術開發節能型潤滑油系列產品，以提高汽車的燃油經濟性，降低能耗，推動潤滑油產業向著低碳節能方向發展。如開發滿足GF-5規格的汽油機油，降低轎車百公里油耗，實現轎車的節能減排。

二是生態環保(Ecology)技術發展方向，通過技術的改進和產品的升級來實現潤滑油性能提升，以應對發動機耐久性、尾氣后處理系統的兼容性和長換油周期對潤滑油的挑戰。運用低硫、低磷和低灰分添加劑技術，開發滿足低排放后處理系統要求的發動機潤滑油，為降低汽車尾氣中的氮氧化物和固體顆粒物的排放起到積極作用。同時，運用合成技術和粘度增強保持技術，開發長換油期柴油機油系列產品，通過最大限度地延長潤滑油的使用壽命來減少廢棄潤滑油對生態環境的污染，并達到節約資源的目的。如將柴油機油的換油周期由現在的1.5萬公里延長至4萬公里，可大大降低潤滑油的消耗和廢油對環境的污染，節約了能源消耗并保護了生態環境。

三是高效潤滑（Efficiency)技術方向發展。通過潤滑產品的技術進步，使其不斷滿足設備更快的操作速度及更高的操作溫度和壓力對潤滑油的更高性能要求，并利用先進潤滑技術來提升設備運行的可靠性和設備耐用性，減少設備停機時間和提升工作效率，實現資源節約。

（2）發動機冷卻液的節能環保技術發展方向

發動機冷卻液的節能環保技術主要包括環保型添加劑和基礎液的研究開發、新型的復配技術等，上述技術的運用可以提升發動機冷卻系統的環保、節能性能。例如開發用于新能源電動車冷卻系統、納米導熱發動機冷卻液等。

（3）柴油發動機尾氣處理液的技術發展方向

柴油發動機尾氣處理液的技術主要圍繞汽車尾氣排放污染物治理、汽車工業尾氣控制開展研究。例如：氮氧化物尾氣排放控制技術、氮氧化物柴油車處理液生產復配技術、顆粒物（PM）凈化設備技術等。

（4）車用養護品的技術發展方向

車用養護品的技術圍繞揮發性有機物（VOC）凈化技術開展研究，包括低溫吸附催化技術、固化緩釋技術等。

2．結合定制化需求開發新產品技術

圍繞市場需求，車用環保精細化學品企業始終開展針對性的新產品開發，其中根據客戶提出的定制化需求提供相應解決方案是新產品開發的重要方向之一。車用環保精細化學品企業圍繞客戶的實際需求，從配方的設計、功能的設計、產品包裝的設計、產品使用的設備設計等開展定制開發工作。

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